电焊机的火花在云南寻甸的山坳里溅开，45岁的杨忠民正俯身在极兔寻甸回族彝族自治县网点的快递货架前，焊接最后一道加固条。这个曾拎着焊机走南闯北的汉子股票配资讯，如今成了寻甸80多个村组快递站的“大家长”。
“寻甸的好东西都藏在村里，年轻人出去打工了，家里多是老人。现在电商这么火，快递进不了村，乡村振兴咋能跟得上趟？”抹了把脸上的焊渣，杨忠民眼里的光像刚点燃的焊条，亮得很。
无惧困难 一心只想实现快递进村
寻甸地处云南高原山区，在这里，快递基础件量本就不高，再加上村组散，运输成本直线上升，要想实现快递进村真不是件容易事儿。可年近45岁的杨忠民，一说起快递进村就浑身是劲，像个二十来岁的小伙子。2024年6月，他积极响应国家的号召，接下了寻甸6个乡镇80多个村组的“一村一站”建设工作，还拉着妻子刘菲一头扎了进去。
面对重重困难，杨忠民心里门儿清：建站不是拍脑袋的事，需要考虑的问题有很多：得符合乡亲们的生活习惯，让大家取件方便；站点的人要靠谱，能利索解决乡亲们的问题；更得把成本攥紧了，站点才能长久开下去……
2024年7月，夫妻俩下定决心，选择先从寻甸最偏远的乡镇——离县城50多公里的凤合镇和倘甸镇这俩“硬骨头”开始“啃”。20多天里，他们跟着村民踩田埂，希望能摸透每个村组的作息；挨家挨户瞅商铺、小卖铺、卫生站的位置，甚至敲开村民家门商量建站合作……杨忠民夫妇的实在劲儿，让乡亲们都愿意帮衬：“老杨，你要建快递站，我们给你指路子！”就这么着，第一批“快递进村”站点稳稳落地了。
转亏为盈 单一站点变多功能聚集地
站点建起来了，杨忠民又愁起了业务和经营。有的站点单家快递的量，撑不起运输成本。“亏啥不能亏乡亲，他们愿意帮咱建站，已经够意思了。”他自己掏腰包补贴，先保站点能开下去。可总这么贴不是办法，杨忠民琢磨出个新路子：联动益农信息社共同建站，搞多产业创收。
凭着对寻甸少数民族聚居地的熟悉，夫妻俩把现代快递物流和农村商贸拧到了一块儿，慢慢蹚出了乡村振兴和基层服务结合的门道。这下，站点不仅活了，还助力村里的特色产品“走出去”，农村寄递市场也慢慢热了起来。
慢慢的，这些站点的功能越来越多，不再只是简单的快递驿站，而是升级成为多元服务的汇合处、村民们办事的聚集地。
巧借东风 乡村物流实现智能化转型
随着事业渐渐有了起色，杨忠民又开始琢磨：“只要还有一个村没通快递，对乡亲们来说就等于没进村。”他打定主意：必须得整合资源！他拉着同行唠：“快递进村不是谁家的事，是给乡亲们办民生实事，得抱团。”他主动给其他品牌网点调路线、提供方便，硬生生敲开了“快快合作”的门。半年多下来，30多个站点能自己稳住了，剩下的也在慢慢优化，快递进村的路越走越宽。
即使这样，夫妻俩还是不满足。“光进村还不够，得快、得早，让乡亲们少等。”杨忠民咬咬牙，投了100 多万建全自动分拣线。一经启用，村组包裹早上到县操作场，两小时内就按村分好包，中午专车直发，下午4点前准到站点。村民接孩子放学、晚饭后散步，顺道就把快递取了。
2024年8月，借着县域物流智能配送体系建设的东风，他又花70万投了5台无人车，一天跑两三趟。“城区和近点的乡镇让无人车跑，司机就能专心跑偏远村组，乡亲们能更早拿到件。”一说起现代物流，杨忠民眼里就开始闪光。
作为土生土长的寻甸人，杨忠民回家的初衷就是建设家乡。在打通快递进村“最后一公里”的路上，他付出了无数心血，但看到乡亲们的生活因此跟上了高质量发展的趟儿，他脸上的笑容就藏也藏不住……
（极兔速递 文/图）股票配资讯
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